SM el Rey lanza proyectos ferroviarios estructurantes con un fuerte impacto en la movilidad en el área metropolitana de Casablanca

Casablanca – Su Majestad el Rey Mohammed VI, que Dios le asista, lanzó, el miércoles en la prefectura del distrito de Hay Hassani en Casablanca, proyectos ferroviarios estructurantes con un fuerte impacto en la movilidad en el área metropolitana de Casablanca, por un valor de 20 mil millones de dírhams.

Estos proyectos estructurantes, que responden a los futuros retos de la movilidad urbana en esta metrópoli, forman parte de un programa global con un presupuesto de 96 mil millones de dírhams. Este programa tiene como objetivo principal apoyar el desarrollo sostenido que experimenta el sector ferroviario, con el lanzamiento por Su Majestad el Rey de la construcción de la línea de alta velocidad Kenitra-Marrakech (430 km) el pasado abril, desarrollar las conexiones regionales entre Kenitra y Casablanca, mejorar las condiciones de movilidad en las áreas metropolitanas de Casablanca, Rabat y Marrakech, y desarrollar un nuevo ecosistema de industria ferroviaria a nivel nacional. Este programa integrado refleja la visión ilustrada del Soberano para la mejora de la oferta ferroviaria nacional y se enmarca en las orientaciones estratégicas del Reino, bajo el impulso de Su Majestad el Rey, en materia de desarrollo sostenible, en particular la promoción de soluciones de movilidad colectiva con bajas emisiones de carbono. Estos proyectos, financiados en un 70% por la Oficina Nacional de Ferrocarriles y en un 30% por la Región, incluyen la construcción de tres grandes estaciones de nueva generación, la construcción de 10 nuevas estaciones de trenes metropolitanos de cercanías (TMC), la remodelación y adaptación de cinco estaciones para estos trenes de cercanías, la implementación de 260 km de nuevas vías ferroviarias, la construcción y ampliación de 50 estructuras de ingeniería, la construcción de dos centros técnicos (Zenata y Nuacer) y cinco talleres de mantenimiento, además de la adquisición de 48 nuevos trenes para conexiones de cercanías y regionales. De esta forma, pretenden desarrollar un sistema de transporte regional sostenible, fortalecer la movilidad diaria de los usuarios, contribuir al desarrollo socioeconómico y la ordenación urbana, y acompañar los eventos que albergará el Reino de cara a 2030. Las tres grandes estaciones de trenes de nueva generación serán estructuras integradas y eficientes, que contribuirán a una mejor conectividad territorial. Este es el caso de la estación ferroviaria «Casablanca-Sur», cuya construcción fue lanzada hoy miércoles por SM el Rey en el distrito de Hay Hassani. Con una inversión de aproximadamente 700 millones de dírhams, este proyecto consistirá en la construcción de un nuevo edificio dotado de equipos tecnológicos de vanguardia que cumple con los estándares internacionales de seguridad y calidad del servicio. Con una capacidad anual de 12 millones de pasajeros, la futura estación “Casablanca-Sur” contará con seis andenes y diez vías para recibir el tren de alta velocidad “Al Boraq”, trenes de larga distancia, trenes metropolitanos de cercanías, trenes regionales y el tren “Aero-Express”, que conectará el Aeropuerto Mohammed V con la estación Casa-Port con una frecuencia de 15 minutos. También contará con 20.000 m² de espacio exterior y un aparcamiento con capacidad para 700 coches. Diseñada para atender el creciente flujo de pasajeros y fomentar el surgimiento de un dinámico distrito de negocios, la estación “Casablanca-Sur” ofrecerá conexiones fluidas con los servicios de tranvía, autobuses de alto nivel, autobuses y taxis, erigiéndola en un centro intermodal estratégico. La segunda estación de nueva generación es la del “Gran Estadio Hassan II” en Bensliman, que, con una inversión de aproximadamente 450 millones de dirhams, tendrá capacidad para servir a hasta 12 millones de pasajeros al año. La nueva estación del Aeropuerto Internacional Mohammed V de Casablanca requerirá, a su vez, un presupuesto total de 300 millones de dirhams y tendrá una capacidad de 5 millones de pasajeros al año. Las obras de construcción de estas tres grandes estaciones de nueva generación finalizarán en un plazo de 24 meses. En cuanto a las nuevas estaciones de trenes metropolitanos de cercanías, contribuirán a fortalecer la movilidad en Casablanca y su región mediante el nuevo servicio ferroviario de cercanías, que estará operativo en 2030, con una frecuencia de hasta un tren cada 7,5 minutos. Se desarrollarán tres líneas principales, de un total de 92 km, que conectarán eficientemente los principales centros urbanos y periurbanos, garantizando al mismo tiempo el acceso a lugares estratégicos como el Estadio Hassan II y el Aeropuerto Internacional Mohammed V. En este contexto, se construirán 10 nuevas estaciones en un plazo de 20 meses, con un presupuesto de 625 millones de dírhams, según un diseño arquitectónico armonioso y fluido, que garantiza a los viajeros comodidad, accesibilidad y eficacia. Estas estaciones son: “Mohammedia-Les Facultés”, “Zenata”, “Sidi Bernoussi”, “Ain Sbâa”, “Hay Mohammadi”, “Ville Nouvelle”, “Mers Sultan”, “l’Oasis”, “Sidi Maârouf” y “Nuacer”. Las estaciones existentes serán modernizadas también para integrar el tren metropolitano de cercanías. Una vez operativos los trenes de cercanías, un total de 150.000 pasajeros serán transportados a diario en las tres líneas. Además de las tres líneas de trenes metropolitanos de cercanías, un servicio de transporte aéreo exprés conectará directamente la estación de “Casa-Port” con el Aeropuerto Internacional Mohammed V, con autobuses de lanzadera cada 15 minutos. Asimismo, se reforzará el servicio ferroviario regional en las rutas de El Jadida y Settat con lanzaderas cada 30 minutos. Así, para satisfacer las necesidades de movilidad regional y local, se prevé la adquisición de 48 unidades múltiples con capacidad para más de 1.000 plazas y una velocidad de 160 km/h, con un coste de 7 mil millones de dírhams. El fabricante surcoreano Hyundai Rotem, seleccionado para suministrar estos trenes, establecerá una fábrica en territorio nacional, que será uno de los componentes del ecosistema ferroviario y un punto de referencia para satisfacer las futuras necesidades nacionales y contribuir así a la consecución de las ambiciones de exportación a medio plazo. Todos estos proyectos coherentes, compatibles e integrados permiten generar efectos positivos en beneficio de las comunidades en términos de creación de empleo, seguridad y preservación del medio ambiente, contribuyendo a la vez a la mejora de las condiciones de vida de los ciudadanos y a la creación de valor añadido.